引言

公路工程施工当中，路基路面压实处理属于重点工作，压实施工质量对于公路工程项目质量具有直接影响，同时也是影响既定经济效益的关键因素。与此同时，路基路面施工确保路面强度和平整度满足相关标准要求，能够有效防控工程运营过程中存在的安全隐患。因此，公路工程项目路基路面压实施工机械技术，对于工程具有重要影响。

1路基路面压实施工技术

路基路面压实作业是公路路基路面工程施工中的关键步骤，在压实施工过程中需要协调压实机作业长度与摊铺速度间的关系，从而保证压实施工作业的稳定性与质量。若施工过程中环境气温较高且自然风速较低，则碾压段的设置应适当延长，不宜过短。若环境气温较低且自然风速较高，则应适当缩短碾压段的长度，不宜过长，从而保证压实施工质量。若压实过程中遇到碾压轮黏附沥青混合料的问题时，应通过轮上洒水操作改善碾压轮黏料问题，同时在沥青面层冷却前还应保持路面空旷，清除路面矿物、油料等杂物，不得将重型设备或物体停留在路面上。在公路压实施工过程中，无法通过机械压实的部分应当使用振动夯板进行单独处理，保证该部分路段彻底夯实。碾压段的长度设置应当根据工程实际情况进行合理设计，可参考基础材料性质与沥青摊铺温度等进行综合考量。

2影响路基路面压实施工质量的潜在因素分析

2.1施工过程

在施工时会受到多种不同因素的影响，如在路基路面施工中需要使用沥青混合料，沥青混合料层后会影响路基路面压实效果。层厚较小容易使混合料出现离析的现象，增加压实作业难度，并且温度下降速度会有所加快，需要压路机可以尽快完成压实作业。混合料温度是影响压实作业时间的关键，不同类型工程的施工时间存在差异，气温也会有所不同，这会给混合料温度造成影响，要求施工人员可以根据外界气温以及混合料温度选择合适的压实时间，否则压实效果会有所下降。

2.2碾压施工工艺

碾压工程项目所使用的施工工艺、碾压方式、机器运行速率等，在一定程度上能够确定施工质量。首先，碾压薄厚取决于压实质量与内原材料层的稳定。碾压薄厚要保持在2～3m。薄厚过交流会导致不一样填土壤层的压实度不匀，薄厚过短会危害压实度，造成路基内部构造裂开下移。不同种类工业设备的碾压、厚度传力方位差异很大，工程项目管理人员应依据施工质量规定明确具体压实薄厚，使不一样深层原材料的承受力匀称。开工前，应选用科学合理的碾压方式，把握关键工程施工标准，可将碾压机器设备沿一定配合比线路从公路边挪到公路中间。原始碾压速率设为2km上下，后面时期的碾压速率应保持在5km。在刚开始环节，碾压机器设备需要以小功率运作。

2.3材料含水量

材料含水量属于主要影响因素，如果土壤内部含有过多水分会使其润滑作用更加明显，土壤颗粒间缺少阻力，在碾压之后干密度差值仍然较大，无法达到预期的压实要求。当土壤内部水分含量较低时，土壤颗粒之间的阻力也会随之增大，在碾压处理过程中需要考虑如何消除阻力影响，土壤颗粒间空间同步也会因此受到影响，密实度有所增加。在施工时压实机械做工无法完全消除土壤颗粒所存在的抗力动能，会使压实度一直处于某一阻力范围之间，变化不明显。

3路基路面压实质量的优化对策

3.1含水量控制

在路基路面压实时，要特别注意土体含水率，如果土体含水率太高，会直接影响路基的压实效果，进而影响道路结构的稳定。在填筑和压实的同时，还要对路基的土壤含水率进行检测，当含水率达到标准时，才能确保碾压质量，达到碾压施工的目的。在测定含水率和控制含水率时应考虑到不同的土体状况，软粘土地基的含水率通常高于基准值，若地基含水率太高，应采取更换或注浆措施，以确保地基的稳定。在控制土壤水分时，要注意当地的气候，避免在低温多雨的情况下进行压实。

3.2合理选用碾压技术

在上述优化对策之外，为了进一步改进路基路面压实效果，可在原有技术手段的基础上做出一定针对性的调整，尤其是对存在突出隐患及难点的工程中，针对性的对策往往能够取得显著效果。同时，施工单位也需要密切联系工程整体规划、技术方案及实际环境，组合使用多项压实技术。对于存在不确定性的压实方案，技术人员可借助试验检测的方式来评价方案的可行性、有效性，并以此为基础调整原有压实方案，进而保障在压实作业过程中各项技术的搭接科学有效，并对不同设备、技术的推进速度做出严格的要求。考虑到公路工程的环境比较复杂，且路网内涉及到的路段比较繁多，因此对于不同路段压实作业也应当灵活调整方案。

3.3时间和温度的控制

压实时间、压实温度是确保路基压实质量的重要因素，必须对材料的温度进行严格的控制，特别要注意混凝土的初压温度。道路表面初压温度很重要，既要确保压实温度不高于有关规定的最高温度，又不能低于最低，必须按有关规范中的压实温度和速度要求来进行。在不同的温度条件下，压实时间和压实时间应适当地确定，在夏季高温下，36分钟为最好，在秋天低温下22分钟。在一天中，由于一天中不同的时间点，压实的时间也不一样，但也会造成不同的压实效果，这是由于一天中不同的时间点的温度有差别，从而影响到了压实的效果，因此，要根据具体的温度来决定压实的时间，由此可以看出，早、晚气温低的压缩时间短，白天高温下的压缩时间长，这与上述不同的季节、温度条件下的压实时间是一致的。从压缩时间和初始压力的关系看，在初始压力和初始压力的最优压缩温度下，初始压力越小，则压缩时间越短，初始压力越小，压缩时间越短。

3.4科学制定工程施工材料配合比

在公路路基路面压实施工中，施工材料的配合比也是影响压实施工质量的主要因素之一。第一，在确定配合比之前，需要对施工材料的性质进行研究，在明晰材料性质的前提下进行试验，找出最佳配合比。第二，在对施工材料进行配比时，需要掌握不同材料的配比系数，在此基础上进行科学配比。以土壤体积问题为例，土壤体积是公路路基路面压实施工过程中需要控制的主要问题之一，一旦对土壤体积的控制存在不足，就会使土壤干容量大幅度提升，此时对公路路基路面进行压实施工，会导致路面出现凸起，影响公路整体施工质量。

4结束语

综上，公路工程路基路面压实机械施工技术水平，对于路基路面平整度、稳定性以及耐用性均有显著影响。公路工程路基路面压实机械施工中，施工过程中的碾压厚度、速度以及方式等，均会对施工产生影响，同时材料含水量以及机械设备和自然因素，也是影响施工的重要因素。公路工程路基路面压实机械施工中，要注意科学控制材料含水量，从工程实际情况出发选取适合的压实技术，同时还要注意强化质量检测工作，因此保证技术水平，确保高质量、高效率施工。

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