引言

在我国经济高速发展的背景下，我国市政道路桥梁工程建设也在逐渐增多。在此过程中，为进一步保证工程建设质量，就需要对其施工技术进行不断优化与完善。但从当前我国市政道路桥梁工程施工实际情况来看，其施工技术仍然存在一定的问题，影响着工程建设质量。对此，就需要相关施工人员根据实际情况采取有效措施对其进行优化与完善，从而有效解决施工技术问题。

1道路桥梁工程的特点

道路桥梁工程具有以下几个显著特点：（1）道路桥梁工程存在众多影响因素。工程建设受到多种因素的影响，包括地质条件、气候条件、交通流量、环保要求等。比如施工现场地质条件复杂多变，可能涉及软弱地基、岩溶、滑坡等不良地质现象，需要采取相应的地基处理和加固措施。（2）道路桥梁工程施工技术的要求较高。道路桥梁工程涉及多种施工技术，包括土方工程、基础工程、主体结构工程、路面工程等，每个环节都对施工作业提出了较高要求。（3）道路桥梁工程存在较大安全风险。在施工过程中，存在多种安全风险，包括高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、坍塌等，这些风险不仅威胁施工人员的生命安全，还会对工程进度和质量造成严重影响。

2城市道路与桥梁施工技术要点分析

2.1施工现场安全管理技术

施工现场安全管理技术通过一系列先进措施降低施工环境中的安全风险，确保施工人员、机械设备及作业环境的安全可控。核心技术包括智能监测系统、安全防护技术、作业区域管理及安全巡检系统等。智能监测系统利用物联网（IoT）技术，在高风险区域部署无线传感器，实时监测温度、湿度、振动及位移等关键参数。例如，在桥梁悬臂施工过程中，传感器可检测支架变形情况，若变形超过2.5mm，系统会自动发出预警，并联动控制中心采取加固措施。安全防护技术主要体现在高空作业防护、临边作业防护及机械设备操作防护中，如现代安全绳索系统采用高强度合成纤维材料，抗拉强度可达30kN，有效提升人员安全系数。作业区域管理强调施工现场封闭化，采用红外感应门禁系统，非授权人员进入危险区域时自动触发警报，减少人员误入风险。安全巡检系统结合无人机巡检技术，实现施工现场全天候监控；影像识别系统可检测安全帽佩戴率，准确率可达92%以上。

2.2锈蚀危害与检测评估

钢筋锈蚀对道路桥梁结构具有严重危害。它会降低钢筋强度和延性，随着锈蚀程度的加剧，钢筋的有效截面积减小，其承载能力和延性也随之下降。在某桥梁的检测中发现，锈蚀严重的钢筋，其强度降低了30%以上，延性也明显变差，这使得钢筋在承受荷载时更容易发生断裂，无法有效地发挥其承载作用。钢筋锈蚀还会导致混凝土开裂，由于铁锈的体积膨胀，会对周围的混凝土产生巨大的压力，当压力超过混凝土的抗拉强度时，混凝土就会出现裂缝。裂缝的出现不仅会影响桥梁的外观，还会使水分、氧气等更容易进入混凝土内部，进一步加速钢筋的锈蚀，形成恶性循环。在一些桥梁中，由于钢筋锈蚀导致混凝土开裂，裂缝宽度达到了1-2mm，严重影响了桥梁的结构安全。钢筋锈蚀还会影响结构承载能力，钢筋是桥梁结构的重要受力构件，其锈蚀会导致结构的整体承载能力下降。在承受荷载时，锈蚀的钢筋无法有效地传递和承担荷载，使得结构的受力状态发生改变，增加了结构发生破坏的风险。

2.3排水施工技术的创新优化

在高速公路桥梁建设过程中，建设合理的排水体系非常重要，不仅影响着整个大桥的使用寿命，而且影响着行车安全和养护费用。在排水工程中采用预应力技术。在管线铺设之前，先对管线进行预张拉，能有效降低管线因地基沉降、温度变化等外界原因造成的管线变形、漏水等问题。施工中还能够应用新型防水涂料，在科学技术进步的背景下，大量的高性能、环境友好型防水材料问世，这些防水材料已在我国的高速公路、桥梁、隧道等工程中得到了广泛的运用。例如，用诸如高密度聚乙烯之类的物质制成的排水管，不但防腐效果好，而且重量轻，强度高，安装方便，极大地提高了建筑的建造速度，提高了工程的品质。另外，在某些防水材质中添加了抗菌、抗紫外线等特性，使其整体性能得到提高。在环保意识不断提高的背景下，环保型排水管道的设计思想越来越被关注。在大桥建设中，应用透水性铺装、雨水花园和生态技术，既能对雨水进行高效地收集和治理，又能降低公路桥梁面积水的危险，又能回收雨水，达到经济和生态的和谐发展。利用建筑信息模型技术以3D可视化建模为基础，对排水工程进行精确仿真与优化。设计者可以在虚拟空间内准确地计算出水流路径、流速和压力等参数，从而可以有效地规避设计上的不足，降低工程中的变动。

2.4细化接缝处理技术，减少路桥结构病害

施工人员在路桥工程中通过细化接缝处理技术，能够有效减少结构病害并提升整体耐久性能。针对接缝的处理，施工人员需从设计规划、施工细节以及后期维护3个方面入手，确保接缝的功能性，避免常见的接缝开裂、渗漏等问题。在设计规划阶段，施工人员需要根据路桥结构类型、环境条件以及使用要求，选择合适的接缝材料。对于桥梁接缝，施工人员可优先选用具有高弹性的填充材料，以适应桥梁在温度变化与车辆荷载作用下的动态变形。另外，路面接缝设计需综合考虑接缝间距、深度以及填充材料的抗老化性能，施工人员要确保接缝能够有效分散应力并减少裂缝的产生。在施工过程中，施工人员需严格控制接缝的加工精度与填充质量，接缝槽口的开凿需保持边缘整齐且深度均匀，确保填充材料能够充分嵌入并与槽壁紧密结合。施工人员在填充前需彻底清理槽内杂物，防止异物影响粘结效果。除此之外，施工人员应根据材料特性控制施工温度和环境湿度，避免因施工条件不当导致材料失效，同时通过分层填充和振实技术提升填充材料的密实度。在接缝施工完成后，施工人员需对接缝进行全面检查，确保接缝表面平整且与周围结构无高差，避免车辆荷载引发的冲击作用加速接缝损坏，而对于具有排水功能的接缝区域，应检查排水通道的畅通性，防止因堵塞引发积水问题。在接缝与其他结构交界处，施工人员需采取加强措施，设置柔性过渡层或加固材料，提升接缝的稳定性。在路桥接缝投入使用后，施工人员需定期对接缝的性能进行检查，对于老化或损坏的填充材料，需及时清理并重新填充以恢复接缝功能。

结语

随着我国经济的不断发展，人们的生活水平也在不断提升。在当前城市化进程不断加快的背景下，城市建设也在逐步推进。在此过程中，市政道路桥梁工程项目逐渐增多。未来，应进一步优化安全管理模式，增强人员安全意识，推动安全管理向智能化、数字化方向发展，以确保道路桥梁施工的安全可控，为工程建设的高质量发展奠定坚实基础。

参考文献

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