引言

在当今快速变化的建筑市场中，装配式建筑作为一种高效、环保施工方法得到广泛重视，随着科技进步和可持续发展需求提升，装配式建筑因其施工周期短、质量易于控制、对环境影响小等优势逐渐成为建筑行业一个重要分支，该模式通过工厂预制构件并将其运输至施工现场进行快速组装，从而实现建筑物快速竣工，不仅显著提高了施工效率，还减少了现场施工过程中资源浪费和环境污染等问题。然而尽管装配式建筑具有明显的优势，但其在实际施工过程中亦面临诸多技术挑战，例如预制构件精准生产、运输与物流管理、构件连接技术等，这些关键技术的应用水平直接影响到装配式建筑工程的整体质量和施工效率。

1预制装配式建筑特点

预制装配式建筑作为一种应用装配式混凝土技术的建筑形式，其特点如下：第一，预制装配式建筑中很多构件是在车间生产加工的，如外墙板、阳台、空调板、预制梁、叠合板等。这种工厂化生产模式，不仅提升构件的精度与质量，而且减少了现场作业量。第二，预制装配式建筑主要是在现场开展装配，和传统现浇作业对比，预制装配式建筑施工难度较低，施工更加安全，且现场湿作业量有所减少。第三，预制装配式建筑施工理念是以建筑和装修一体化为主，这也证明了，在设计时要综合考虑装修需求，保证装修工作与主体施工同时开展。第四，预制装配式建筑的施工与设计环节更加环保；因为工厂化生产，大量减少了施工垃圾和废弃物，在装修中也减少了资源浪费问题。

2装配式建筑施工技术在建筑工程中的运用

2.1构建建筑设计与施工多维度协同设计体系

加快构建装配式建筑项目协同决策机制，需要重点推进设计施工一体化模式。在建筑方案全阶段，借助BIM平台搭建协同设计平台，可实现建筑设计、结构设计和施工在线协同办公。合同形式可选择EPC模式，便于项目的整体管理。在设计初期，设计单位和施工负责人等项目负责人对项目进行三维模拟，通过虚拟建造技术对构件拆分逻辑、节点连接方式及吊装工序进行逆向验证，确保参数与工艺的最佳状态。在施工单位的施工荷载动态分析数据的基础上，设计团队需要借助参数化设计工具，搭建装配式构件的标准化族库，不断修改预制构件尺寸及吊装配筋率，使实际构件满足运输和施工等要求。隐蔽工程作为装配式构件制作过程中的关键节点，更应着重关注其可建造性设计。因此，可在深化图纸内加入机电管线预埋定位系统，结合BIM碰撞模拟，全方位保障建筑、结构、设备三专业设计无冲突，提升整体设计质量与施工可行性。

2.2装配式构件运输

在装配式构件运输过程中，应严格依照预先确定的生产时间计划表，基于案例工程项目的施工进度与计划明确构件运输的基本工作流程，以确保所有构件供给均能充分满足装配式项目现场施工要求。为实现上述要求，在构件运输中应重点开展以下质量管理措施：（1）在装配式构件装车前应确保对称均匀、有良好平整性；并在构件支撑点下方放置支撑点做好固定，由专人检查构件运输前是否绑扎稳固。相邻预制构件之间应放置垫木或者橡胶垫，减少运输中因碰撞而造成损坏。（2）车辆在构件运输期间应严格执行交通法的相关规定，保证行车安全，要求驾驶员能严格控制车辆行驶速度，严禁拐小弯或死弯；运输期间应叮嘱检查构件固定是否牢固，确定牢固后应及时紧固。（3）在所有装配式构件运输过程中经常遭遇特殊地带，这也成为引发装配式构件运输质量风险问题的主要原因。因此案例项目中针对构件运输穿过债桥、弯路等特殊情况加以说明，并以规章制度的方式阐述了现场安全管理的相关注意事项，达到预防潜在安装质量风险的目标。

2.3接缝处理与密封技术

接缝处理与密封的主要目标是确保预制构件之间的连接既牢固又能防水防潮，以维持整个建筑结构的完整性和耐久性。接缝处理第一步通常是确保接缝精确度，主要是使用激光扫描或电子测量技术来监测和调整构件的位置，从而控制接缝宽度在容许的范围内，比如在3毫米至5毫米之间，这种精准定位为后续密封材料的有效性提供了基础。在材料选择方面，密封剂通常选用聚氨酯或硅酮密封胶，这些材料不仅具有较强粘附力，还能适应微小温度变化和结构位移，保持长期弹性和稳定性。例如某些高性能硅酮密封胶能够在-50℃到150℃环境中保持性能，对于多气候区域建筑尤为重要。在实际操作中施工团队可采取“干接缝”技术，先在两个预制构件对接面涂抹底层涂层，使其半固化后再进行覆盖，这样可以大大增强接缝部位气密性和水密性，此外为了测试接缝的密封效果，还可采用压力差法等检测手段，即在接缝的一侧施加特定压力（如50帕斯卡），检测另一侧是否有气流通过，以此来评估密封的完整性。最后在接缝密封后的24小时至48小时内，施工团队需要进行视觉和物理检查，确认没有孔洞或未填充的区域，并在必要时进行修补，以此有效地延长装配式建筑的使用寿命，减少维护成本，并保证居住和使用的舒适度 。

2.4预制构件储存和运输施工技术

预制构件的储存、运输、吊装贯穿在整个预制建筑施工中，因此，需要建筑单位高度重视预制部件的储存、运输、吊装环节。在选择运输方式阶段，可以参考预制构件的实际数量和质量，同时也不能忽视预制构件的装卸。值得注意的是，为了避免运输车的突然刹车而对预制构件产生不良影响，还需要在运输车内填充缓冲材料，以此实现运输和存储预制构件。除此之外，避免预制构件存储空间地面的凹凸不平，对预制构件外部产生不利影响，同时也要确保预制构件储存空间具备良好的封闭性和干燥性，避免在存储预制构件时出现潮湿等问题。为了避免预制构件在储存阶段遭受破坏，建筑单位需要结合实际情况，采取切实可行的储存方式。这不仅有利于预制建筑工程的顺利进行，而且能确保预制构件质量达标。对于预制构件的吊运、安装来讲，可以选择湿系统和干系统。针对湿系统，在建筑墙体预留锚杆，保证其中能插入叠合现浇层，通过现浇方式浇筑楼板混凝土，严格控制建筑下部与铁件的距离，将建筑物下部控制在铁件有效范围，以此防止地震对建筑整体带来的不利影响。

结语

在近年来建筑工程实践中，装配式建筑以其高效率、环保节能、工期短等一系列显著优势，被视为现代建筑技术发展重要趋势。通过本次研究深入探讨装配式建筑施工关键技术，包括预制构件精确生产、安全有效的运输物流、现场快速精准的安装技术，以及质量控制等多个方面。虽然装配式建筑在国内外得到了广泛应用与推广，但在实践过程中仍面临诸如标准化不足、施工队伍专业技能有待提升、行业监管体系不健全等挑战。为应对这些挑战，需要从政策引导、技术创新、人才培养和市场机制等多方面入手，随着科技进步和社会对绿色建筑的需求增加，装配式建筑施工必将迎来更加广阔的发展前景，推动行业向更高标准迈进。

参考文献

[1] 魏学义.装配式建筑标准化设计方法工程应用研究[J].大众标准化，2024（16）：156-158.

[2] 刘建身，陈晓明，曲高飞，等.装配式住宅建筑施工技术在建筑工程施工管理中的应用[J].居舍，2024（23）：54-57.

[3] 张奇飞.装配式建筑施工技术在建筑工程中的应用探讨[J].城市建筑，2024，21（16）：214-217.