1道路桥梁沉降的主要原因

1.1桥台搭板施工不科学

在部分桥头施工中，缺乏对施工辅助技术的利用，导致桥台搭板施工不合理，无形中导致道路和桥梁之间的施工差异性较大，进而引发路面沉降问题出现。在受力不均匀与车辆振动的影响下，经过长期使用，路基会出现变形等问题，从而引发沉降问题。

1.2沉降结构施工不合理

在市政道路桥梁工程施工中，沉降结构施工不合理是常见问题之一，该问题不仅会影响整体工程施工质量，还会威胁过往车辆的行驶安全。如果施工现场的地质结构为土石结构，土壤存在明显的干燥和缺水问题，地质层会十分坚硬，增加桥梁沉降结构上层的施工压力，而水分深入地质层后，遇到恶劣天气，容易引发沉降问题出现，严重情况下可能导致路面垮塌。

1.3地基处理不到位

在市政道路桥梁工程沉降段路基路面施工中，地基处理不到位，容易出现地基沉降、引发桥头跳车问题，特别是软土地基，这种问题表现更为明显。这很大程度上与市政道路桥梁工程沉降段路基路面施工前的地质信息勘察不到位有关，影响地基处理方案的制订与实施，进而导致地基处理工作受到影响，无法从根本上解决地基沉降问题，市政道路桥梁在使用过程中容易发生沉降情况，尤其是遇到不良天气，沉降发生率会更高。

2道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术

2.1搭板施工技术

市政道路工程建设中，对桥梁搭板的设计及施工要求较高。市政道路作为城市交通的重要承载路段，需承载大量社会车辆的出行，在长期外力作用下，市政道路路基路面结构刚度会受到一定程度的影响，进而出现沉降或其他问题，影响道路的使用效果。市政道路结构基础是板材，强化板材质量可以提高市政道路的荷载冲击能力，进而提高市政道路的稳定性。搭板施工前，施工队伍要勘察现场实际情况，充分掌握施工现场条件，并科学、合理地确定设计参数，确保搭板高度与路面高度一致。某些情况下，可以通过反向调整搭板来调节其高度。此外，搭板桥面施工过程中，要平衡好路面和桥面的方向，减少路面、桥面之间的高度误差，以控制沉降问题。桥梁开口相交位置要设置收缩接头，做好板坯防滑处理，以减少断裂情况。为了提高结构稳定性，桥头后面要设置地脚螺栓或者连接杆，一般采用钢杆，并合理控制安装距离。

2.2路基开挖

市政道路施工前，要勘察、分析施工现场的地质环境，尤其要确定特殊地质情况，并设计科学的处理方案，以保证地基的安全性和稳定性。路基开挖施工要注意以下几点：一是要科学合理地设计图纸，开挖顺序为自上而下；土层厚度较深的路段区域，不能使用爆破方式开挖，而应采用其他方式，以保证路基的安全；石方坡面应采用光面爆破的方式。二是路基开挖过程中若遇土层性质改变，应停止施工，由专业技术人员具体分析土层施工的实际情况，科学、合理地优化施工方案后，方可继续施工。三是当施工过程中出现弃土场无法满足实际弃方堆砌时，应分析调整后选择新的弃土场，但需要完善相关手续，并做好记录。四是市政道路施工过程中会遇到文物古迹、地下管线问题、影响其他建筑结构等情况，需要施工队伍通过一定的技术手段保护文物古迹或地下管线，避免其他建筑结构受到侵害。

2.3路基压实

市政道路沉降段有一定的特殊性，这与地质条件、施工环境密切相关。施工过程中，在对容易发生沉降的路段进行路基压实时要注意提高要求，尤其要控制回填土厚度，以提高路基压实度。选择回填材料时要注意材料的透水性能，并明确、科学设计路基压实工艺流程，加大沉降路段的路基压实度。路基压实操作要规范，严格遵守图纸设计和流程手册等，在保证施工安全的同时，提高施工质量。路基压实阶段有5个技术要点：一是为了提高路面排水能力，路基压实顺序要先两边后中间，并设置一定的拱度，确保排水通畅。二是要把控好路基压实力度，一般由轻到重逐渐增加压力，使土层更加均匀、一致，进而提高路基的稳固性。三是控制路基压实设备的行驶速度，一般采用从慢到快循序渐进的方式，以避免速度过快损害土层压实效果，一般采用轧压机进行施工，并合理设置轧压机的宽度，确保路基能够分层压实。四是压实施工过程中要严格控制各项参数，压实力度要均匀，避免路基受力不均埋下安全隐患。五是路基压实后，要严格检查施工质量，若发现压实情况不足，应经施工队伍分析，检测压实结果后，调整施工方案进行二次碾压，直至路基压实达到最初设计参数要求。

2.4路基防护

市政道路运营阶段受外界影响因素较多，一旦路基防护不到位，极易引发沉降等问题，严重影响道路的安全性和稳定性。市政道路施工过程中要严格控制基础结构施工质量，同时重视路基防护施工。路基防护施工技术要点有三方面：一是完成市政道路工程主体施工后，对道路两侧斜坡进行处理，一般采用植被、砖石、混凝土等进行覆盖保护，以提高市政道路的稳定性。二是铺设人行道，一般采用沥青混凝土，并严格控制施工质量，尤其要保证沥青的稳定性，降低路面出现裂缝的概率。三是市政道路施工结束后，持续监测沟渠、渗透点、巷道等，关注地下水和管网渗透对市政道路路基的影响情况，以免过度渗透引发路基沉降问题。

2.5路基排水

市政道路路基软弱或产生不均匀沉降与道路的基础积水有密切关系，因此，要做好路基排水防护工作。一般情况下，市政道路施工会设置止水沟和边沟，从而及时排除路基积水，减少积水对路基的渗透损害。市政道路施工时，可以采用钢筋混凝土板来增强排水沟渠的排水效果，通过建筑材料性能控制路基积水的渗透程度。此外，专业技术人员设计排水沟和管路前，要详细勘察施工现场，科学、合理地设置各个要素，使排水功能最大化，以减少积水渗透对路基的损害。

2.6台后填充

台后填筑质量是决定市政道路基础施工质量的关键因素，对沉降段质量影响重大。回填质量水平直接影响市政道路结构的稳定性，科学、合理地选择回填材料及施工工艺，做好回填工作，可以较好地控制基础沉降情况。在市政道路正式施工前，专业技术人员必须对比、分析各类填充材料性能，结合工程建设方案和目的，科学、合理地选择填充材料和施工工艺，一般选择容易取材、经济性强、透水性好的填充材料。目前，建筑技术不断发展，新型建筑材料不断被研发、应用，台后填充建筑材料也逐渐丰富，性能越来越好，如泡沫混凝土和发泡聚苯乙烯塑料等，可以更好地发挥填充功能，提高路基的稳固性。

3结束语

综上所述，随着市政道路桥梁工程的建设数量增加，市政道路桥梁工程的施工问题受到人们的广泛重视。因为市政道路桥梁在使用过程中不可避免地会受到气候、环境和外界因素的影响，从而引发各种路面沉降问题，给道路桥梁的施工质量造成负面影响。为了提升施工的质量，需要加强应用路基路面施工技术，最大限度地提升路基路面的性能，有效解决路基路面的沉降问题，从根本上保证市政道路桥梁工程实施质量的提升。

参考文献

[1] 李小辉.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术研究[J].工程与建设，2021(1):116-117.

[2] 杨金华.市政道桥工程中沉降段路基路面施工技术探讨[J].建筑技术开发，2021(2):25-26.